Welke rijplaten gebruik jij bij de nieuwbouwprojecten in Nijmegen?

Ook in Nijmegen kampen we met een enorm woningtekort. Gelukkig staan er wel heel wat nieuwbouwprojecten op de planning in 2022. Midden in het Waalspronggebied komen 78 nieuwe woningen, bij de Havenkade 59 en ook aan de Berg en Dalseweg staan er 68 nieuwe woningen op de planning. En dat is nog maar een greep uit alle nieuwbouwprojecten die komen gaan in 2022. Goed nieuws dus! 

Als je aannemer bent van één van die projecten, is er voldoende te doen het komende jaar. Heb je ook al besloten welk type rijplaten je gaat gebruiken tijdens de bouw? Zo niet, dan is dit artikel voor jou zeker interessant. We staan stil bij de verschillen tussen de traditionele draglineschot en de innovatieve rijplaat.

De traditionele draglineschot

Over het algemeen maken aannemers van nieuwbouwprojecten gebruik van houten draglineschotten. Deze schotten plaats je naast en achter elkaar, om zo een tijdelijke weg of ondergrond te creëren. Handig, want het zware bouwverkeer kan moeilijk over de echte ondergrond rijden. Als je al vaak gebruik hebt gemaakt van deze traditionele schotten, heb je ook gemerkt dat ze bijzonder zwaar zijn. Op zich niets mis mee. Wat wel vervelend is, is dat deze schotten weinig flexibel zijn.

Als je ze direct op de ondergrond plaatst, zie je dat ze schots en scheef gaan liggen. De oplossing? Een puin- of zandverharding die de ondergrond gelijk maakt. Zo’n verharding brengt extra kosten met zich mee. Maar laat er nu net een innovatieve rijplaat zijn die deze kosten bespaart. Kies daarom een huur draglineschotten bedrijf dat composiet rijplaten verhuurt!

De innovatieve rijplaat

Een vernieuwde, kostenbesparende versie van de houten draglineschot is een composiet rijplaat. Ferex ontwikkelde deze, en wel om meerdere redenen. Het materiaal heeft namelijk zulke positieve eigenschappen, dat een puinverhardig en herstelwerkzaamheden na de bouw niet nodig meer zijn. Zo:

• is composiet een ondergrondvolgend materiaal. Dat betekent dat de ondergrond niet gelijk hoeft te zijn om er rijplaten op te leggen. Via een liplaskoppeling blijven de rijplaten aan elkaar zitten en een volkomen gesloten vloer vormen.
• kan de rijplaat het gewicht van het bouwverkeer optimaal verspreiden. Het zware gewicht van het bouwverkeer blijft dus niet op één punt rusten en zo blijft de originele ondergrond in tact.
• is composiet erg licht. Het heeft een gewicht van 52 kg/m². Dit maakt het eenvoudiger om de rijplaten te hanteren, maar ook om te vervoeren. In vergelijking tot een draglineschot passen er dubbel zo veel rijplaten op een truck en kan de tijdelijke ondergrond dus ook dubbel zo snel worden aangelegd.

Kortom, als aannemer is het een win-win situatie om de traditionele, houten draglineschot te vervangen voor de innovatieve, composiet rijplaat.